Aplicación del transportador de tornillos en la industria del cemento

El transportador de tornillos es un dispositivo de manejo de material de polvo, que tiene una estructura simple y compacta, un rendimiento de trabajo confiable y bajo costo. Actualmente se utiliza ampliamente en la industria alimentaria, la industria de los materiales de construcción, la industria química, el transporte y otros departamentos, como el cemento y los productos químicos, la arena, la harina, la sal, etc. El uso de transportadores de tornillos tubulares en el transporte de cemento hace que el cemento sea difícil de volar , que reduce los desechos y la contaminación ambiental, y es un buen equipo de transporte de cemento.

Con el rápido desarrollo de la construcción de carreteras y la mejora continua de la maquinaria de construcción, los transportadores de tornillos de ángulo grande se han convertido en una parte indispensable e importante del equipo de mezcla de concreto. Los transportadores de tornillos tubulares de gran ángulo también se usan a menudo en sitios de construcción que usan cemento a granel. Este artículo introducirá brevemente el diseño estructural y la selección de parámetros del transportador de tornillo de tubo de ángulo alto. El transportador de tornillo de ángulo grande está compuesto por tres partes: el cuerpo del tornillo, la entrada y la salida y el dispositivo de conducción.

El cuerpo principal del transportador de tornillo incluye varias partes, como cojinete, rodamiento de cola, eje de tornillo, tubo exterior, puerto de observación, etc. El dispositivo de conducción está compuesto de motor, reductor, acoplamiento, etc. El ángulo de instalación oblicua del transportador de tornillo de inclinación grande es generalmente de aproximadamente 4 °, y la longitud generalmente no es más de 8 metros. Para evitar la flexión excesiva del eje del tornillo y la fricción con el tubo exterior, se debe soportar el medio del eje del tornillo y se debe verificar el grado de devanado. El soporte intermedio está configurado para reducir el devanado radial del eje del transportador de tornillo, y las condiciones de trabajo en esta parte son malas. Debido a que la cuchilla espiral se interrumpe en el soporte intermedio, la longitud y la dimensión lateral del soporte a lo largo del eje deben reducirse tanto como sea posible para evitar que el material obstruya aquí. El soporte aquí puede tomar la forma de rodamiento o rodamiento de brida.

Cada cojinete de suspensión del transportador de tornillo debe soportar de manera confiable el eje de conexión, y el tornillo no debe estar atascado ni doblado. El cojinete de suspensión debe instalarse en el punto central del eje de conexión, y la brecha entre su superficie final y la superficie final de los dos ejes del tubo espiral debe ser superior a 10 mm. Para ajustar el error acumulativo de la longitud entre la carcasa y la espiral, se le permite agregar almohadillas entre las bridas de cada carcasa durante la instalación. Cuando la diferencia entre la altura central del eje de baja velocidad del reductor de velocidad del dispositivo de conducción y la altura central del transportador de tornillo es demasiado grande, la altura del dispositivo de conducción puede ajustarse por la cuña. Durante la ejecución de la prueba de carga sin carga, si se encuentra que el rodamiento tiene fugas de aceite, el rodamiento debe retirarse y la opresión del resorte en el anillo de sello se ajusta hasta que no haya fugas de aceite. El aumento de la temperatura de cada rodamiento durante la ejecución de la prueba de carga no debe exceder los 20 ℃; Si el aumento de la temperatura es demasiado alto, indica que la ubicación del cojinete de suspensión está instalada incorrectamente, lo que resulta en el fenómeno de la interferencia del eje de conexión. Durante la prueba de carga, el aumento de la temperatura de cada rodamiento no debe exceder los 30 ℃.

Para evitar que las pequeñas partículas de materiales ingresen al rodamiento, se deben adoptar instalaciones confiables a prueba de polvo y lubricantes aquí. El transportador de tornillo es muy sensible a la sobrecarga y es propenso al bloqueo. Para lograr un mejor estado de transmisión, el tono del eje del tornillo es mejor para adoptar un tono variable. El tono de la mitad inferior es más pequeño que el tono de la mitad superior. Esta estructura evita que el material se sobrecargue y se obstruya.